No passado, as lâmpadas halógenas eram frequentemente selecionadas para iluminação de automóveis.Nos últimos anos, a aplicação do LED em todo o veículo começou a crescer rapidamente.A vida útil das lâmpadas halógenas tradicionais é de apenas cerca de 500 horas, enquanto a dos faróis convencionais de LED é de até 25.000 horas.A vantagem da longa vida quase permite que as luzes LED cubram todo o ciclo de vida do veículo.
A aplicação de lâmpadas externas e internas, como farol dianteiro, pisca-pisca, lanterna traseira, lanterna interna, etc., começou a usar fonte de luz LED para design e combinação.Não apenas sistemas de iluminação automotiva, mas também sistemas de iluminação de eletrônicos de consumo a equipamentos de automação de fábrica.Os designs de LED nesses sistemas de iluminação são cada vez mais diversificados e altamente integrados, o que é particularmente importante nos sistemas de iluminação automotiva.
Rápido crescimento do LED no sistema de iluminação automotiva
Como fonte de iluminação, o LED não só tem uma vida útil mais longa, mas sua eficiência luminosa também supera em muito a das lâmpadas halógenas comuns.A eficiência luminosa das lâmpadas halógenas é de 10-20 Im/W, e a eficiência luminosa do LED é de 70-150 Im/W.Em comparação com o sistema de dissipação de calor desordenado das lâmpadas tradicionais, a melhoria da eficiência luminosa será mais econômica e eficiente na iluminação.O tempo de resposta de nanossegundos do LED também é mais seguro do que o segundo tempo de resposta da lâmpada halógena, o que é particularmente evidente na distância de frenagem.
Com a melhoria contínua do design e do nível de combinação do LED, bem como a redução gradual do custo, a fonte de luz LED foi verificada na eletrônica automotiva nos últimos anos e começou a aumentar rapidamente sua participação nos sistemas de iluminação automotiva.De acordo com dados da TrendForce, a taxa de penetração de faróis de LED nos carros de passageiros do mundo chegará a 60% em 2021, e a taxa de penetração de faróis de LED em veículos elétricos será maior, chegando a 90%.Estima-se que a taxa de penetração aumentará para 72% e 92%, respectivamente, em 2022.
Além disso, tecnologias avançadas, como faróis inteligentes, luzes de identificação, luzes de atmosfera inteligentes e exibição de veículos MiniLED/HDR também aceleraram a penetração do LED na iluminação de veículos.Hoje, com o desenvolvimento da iluminação do veículo para personalização, exibição de comunicação e assistência à direção, os fabricantes de automóveis tradicionais e os fabricantes de veículos elétricos começaram a buscar maneiras de diferenciar o LED.
Seleção da topologia de condução do LED
Como um dispositivo emissor de luz, o LED naturalmente precisa ser controlado por um circuito de acionamento.Geralmente, quando o número de LED é grande ou o consumo de energia do LED é grande, é necessário acionar (geralmente vários níveis de acionamento).Considerando a diversidade de combinações de LED, não é tão simples para os projetistas projetar um driver de LED adequado.No entanto, pode ficar claro que, devido às características do próprio LED, ele gera muito calor e precisa limitar a corrente para proteção; portanto, o acionamento de fonte de corrente constante é o melhor modo de acionamento de LED.
O princípio de direção tradicional usa o nível de potência total dos LEDs no sistema como um indicador para medir e selecionar diferentes drivers de LED.Se a tensão direta total for maior que a tensão de entrada, será necessário selecionar uma topologia de reforço para atender aos requisitos de tensão.Se a tensão direta total for menor que a tensão de entrada, você precisará usar uma topologia redutora para melhorar a eficiência geral.No entanto, com a melhoria dos requisitos de capacidade de escurecimento do LED e o surgimento de outros requisitos, ao selecionar os drivers de LED, devemos considerar não apenas o nível de potência, mas também considerar totalmente os métodos de topologia, eficiência, escurecimento e mistura de cores.
A escolha da topologia depende da localização específica do LED no sistema de LED do automóvel.Por exemplo, no farol alto e no farol da iluminação automotiva, a maioria deles é acionada por topologia rebaixada.Esta unidade redutora é excelente em desempenho de largura de banda.Ele também pode alcançar um bom desempenho de EMI através do projeto de modulação de frequência de espectro espalhado.É uma escolha de topologia muito segura na unidade de LED.O desempenho EMI da unidade Boost LED também é excelente.Em comparação com outros tipos de topologias, é o menor esquema de acionamento, e é mais aplicado em lâmpadas de médios e altos e retroiluminação de automóveis.
Horário de postagem: 06 de dezembro de 2022